Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

moduł zapłonowy do NISSAN PATROL III/2 Hardtop (K260)

wybierz typ samochodu NISSAN PATROL III/2 Hardtop (K260):

2.8 120 KM(1986.05-1990.06)

2.8 D 75 KM(1984.10-1989.02)

2.8 D 90 KM(1989.03-1996.03)

2.8 D 80 KM(1989-1993)

2.8 D 103 KM(1989-1998)

2.8 TD 116 KM(1986.05-1990.06)

2.8 TD 120 KM(1984.10-1989.02)

3.3 D 110 KM(1988.08-1990.06)

4.2 D 116 KM(1988.01-1997.12)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Cewka zapłonowa
GN10560-12B1
dostawca:
DELPHI

cena brutto:
105.01 zł

Więcej informacji...

Napięcie [V]	12
Ilość podłączonych styków	2
nr EAN	5012759511190

Cewka zapłonowa, OEM
880314
dostawca:
ERA

cena brutto:
102.00 zł

Więcej informacji...

Ilość połączeń	2
nr EAN	8053379093175

Cewka zapłonowa
5DA 358 057-491
dostawca:
HELLA

cena brutto:
89.00 zł

Więcej informacji...

Sposób montażu	przykręcany
Liczba otworów do mocowania	1
Ilość biegunów	2
Cewka zapłonowa	Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN	4082300766318

Cewka zapłonowa
060717148012
dostawca:
MAGNETI MARELLI

cena brutto:
73.00 zł

Więcej informacji...

Status produktu: Normalny

nr EAN

8001063689999

Cewka zapłonowa, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
37-14 885 0004
dostawca:
MEYLE Products

cena brutto:
74.00 zł

Więcej informacji...

Napięcie robocze [V]	12
Cewka zapłonowa	Wtykowa cewka zapłonowa
Ilość biegunów	2
nr EAN	4040074319567

Cewka zapłonowa
ECZ-KA-300
dostawca:
NTY

cena brutto:
79.00 zł

Więcej informacji...

Opcja wyposażenia	COIL ON PLUG
Ciężar netto [g]	200
nr EAN	5902048015587

Cewka zapłonowa
03SKV313
dostawca:
SKV

cena brutto:
60.00 zł

Więcej informacji...

Status produktu: Normalny

Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.