Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Kia » napęd koła, przeguby Kia ROADSTER (DB63) » osłona przegubu Kia ROADSTER (DB63)

osłona przegubu do KIA ROADSTER (DB63)

wybierz typ samochodu KIA ROADSTER (DB63):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Długość [mm] 115
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,29
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 97
dla numeru OE 1K0 498 203 A S1
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816301424
Długość [mm] 118
Materiał Guma
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Ciężar [kg] 0,278
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 70
dla numeru OE 1J0 498 201 G
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816383390
Długość [mm] 99
Materiał Guma
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 57
dla numeru OE 1J0 498 201 E
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816383451
Długość [mm] 115
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy Od strony koła
Ciężar [kg] 0,430
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 97
dla numeru OE 1K0 498 203 A S2
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816490708
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 70
Wysokość [mm] 116,00
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064139836
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24,4
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 71,5
Wysokość [mm] 88,00
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064148234
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 57
Wysokość [mm] 98,00
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z nakrętką
Wymiar gwintu M20x1,5
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064141624
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 28
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 67
Wysokość [mm] 102,00
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pokrywą
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
otwór Ø [mm] 10,40
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 94,00
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064150206
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 25
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 27
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 84
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 87
Wysokość [mm] 105
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341796
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 21
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 57
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 60
Wysokość [mm] 90
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341833
Strona zabudowy Od strony koła
Strona zabudowy Oś przednia
Długość [mm] 115
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,29
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 97
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 5901619594612
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 70
Wysokość [mm] 116,00
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064022862
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 57
Wysokość [mm] 98,00
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z nakrętką
Wymiar gwintu M20x1,5
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064031765
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24,4
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 71,5
Wysokość [mm] 88,00
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064044666
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 28
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 67
Wysokość [mm] 102,00
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pokrywą
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
otwór Ø [mm] 10,40
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 94,00
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064046653
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 25
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 27
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 84
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 87
Wysokość [mm] 105
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 21
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 57
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 60
Wysokość [mm] 90
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Długość [mm] 115
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,29
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 97
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4044688645920
Długość [mm] 99
Materiał Guma
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 57
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4044688654571
Długość [mm] 115
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy Od strony koła
Ciężar [kg] 0,430
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 97
nr EAN 4044688663573
Wyświetlanie od 1 do 20 (z 20 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.