Skrzynia korbowa jest centralnym elementem silnika, pełniąc funkcję obudowy mechanizmu napędowego i płaszcza chłodzącego. 
 

W skrzyni korbowej mieści się mechanizm korbowy i głowica cylindra. Jej zadaniem jest łożyskowanie wału korbowego, a w pojedynczych sytuacjach również wałka rozrządu. Dodatkowo, mieści ona kanały do transportu środków smarnych i chłodzących, zawiera układ odpowietrzania mechanizmu korbowego. Jej budowa pozwala połączyć skrzynię biegów z układem rozrządu zaworów i pomieścić różne agregaty pomocnicze. Skrzynia korbowa jest zamknięta od zewnętrznej strony misą olejową. 
 

Niestety, niewielu mechaników dba o regularne sprawdzanie stanu odpowietrzania skrzyni korbowej. Dopiero pojawienie się usterki jest momentem sprawdzenia skrzyni korbowej. Mało osób zdaje sobie sprawę z tego, że kłopoty z drożnością odpowietrzania skrzyni korbowej mogą pojawić się nawet w nowych silnikach. Najczęściej pierwsze oznaki pojawiają się zimą, na skutek gromadzącej się wilgoci, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzaniu. W takiej sytuacji nawet niewielki mróz może spowodować zatkanie przepływu. Skutki pojawiają się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach. Zaleca się od czasu do czasu wykonać dłuższą jazdę, która pozwoli odparować nagromadzonym osadom.