Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Volkswagen » silnik Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) » mechanizm korbowy Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) » tłok Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) » tłok, kompletny Volkswagen MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)

tłok, kompletny do VOLKSWAGEN MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
352.00 zł
 Kup
Ø sworznie [mm] 26
Długość trzpienia [mm] 66
Numer komponentu 63504
Wymagana ilość 3
Numer komponentu 63745
Numer komponentu 65959
Numer seryjny 081198
otwór Ø [mm] 81,01
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Długość [mm] 68,75
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 18,2
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,5
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wymiar standardowy [STD] 
nr EAN 4028977749681
cena brutto:
337.00 zł
 Kup
Ø sworznie [mm] 26
Długość trzpienia [mm] 66
Numer komponentu 63504
Wymagana ilość 3
Numer komponentu 63745
Numer komponentu 65959
Numer seryjny 081198
otwór Ø [mm] 81,01
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Długość [mm] 68,75
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 18,2
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,5
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wymiar standardowy [STD] 
nr EAN 4028977749698
cena brutto:
353.99 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 1 cylindra
Strona zabudowy do 2 cylindra
Średnica cylindra [mm] 81,01
Długość [mm] 70
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 18,2
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,5
dla cylindra 1/2
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 81 L 103
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R2,5 IW CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026731161
cena brutto:
339.00 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 3 cylindra
Strona zabudowy do 4 cylindra
Strona zabudowy do 5 cylindra
Średnica cylindra [mm] 81,01
Długość [mm] 70
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 18,2
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,5
dla cylindra 3-5
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 81 L 103
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R2,5 IW CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026731178
cena brutto:
497.01 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 81,0
Długość [mm] 70
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 0,8
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,6
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,5
dla cylindra 1/2
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 81 L 103
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R2,5 IW CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026877647
cena brutto:
497.01 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 81,0
Długość [mm] 70
Wielkość kompresji [mm] 45,75
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 0,8
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,6
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,5
dla cylindra 3-5
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 81 L 103
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R2,5 IW CrK
Numer komponentu 2. M 2,0 IFU P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026877630
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
tłok, kompletny

Tłok jest jednym z najważniejszych elementów składowych silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów, dzięki czemu samochód jest w stanie poruszać się z odpowiednią prędkością.

Tłok składa się z kilku elementów, w tym tłoczyska, które ślizga się w cylindrze, oraz pierścienia tłokowe, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Tłok jest też wyposażony w zawory, które umożliwiają przepływ mieszanki paliwowej i powietrza do cylindra oraz usuwają spaliny z cylindra podczas pracy silnika.

Tłok jest elementem narażonym na duże obciążenia mechaniczne i termiczne podczas pracy silnika. Dlatego też jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, takich jak aluminium lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu tłoków oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę tłoków co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, tłok jest ważnym elementem składowym silnika samochodowego, odpowiedzialnym za przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów. Niezbędne jest regularne sprawdzanie jego stanu oraz wymienianie, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.