uszczelki półosi, dyferencjału do RENAULT KOLEOS I (HY_)

wybierz typ samochodu RENAULT KOLEOS I (HY_):

2.0 DCI 173 KMod 2013.07

2.0 DCI (HY0K) 150 KMod 2008.09

2.0 DCI 4X4 177 KM(2008.09-2013.03)

2.0 DCI 4X4 (HY0B) 173 KMod 2008.09

2.0 DCI 4X4 (HY0K) 150 KMod 2008.09

2.5 (HY0C, HY0N) 171 KMod 2008.09

2.5 4X4 (HY0C, HY0N) 171 KMod 2008.09

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

pierścień uszczelniający
12014523B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
44.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	Od strony skrzyni biegów
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	90
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	104
Wysokość 1 [mm]	11
Materiał	FPM (fluor-kauczuk)
Rodzaj gwintu	Gwint lewoskrętny
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
nr EAN	3358960145239

pierścień uszczelniający
20011244B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
14.00 zł

Więcej informacji...

Średnica wewnętrzna 1 [mm]	35
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	48
Wysokość 1 [mm]	7
Materiał	FPM (fluor-kauczuk)
Rodzaj gwintu	Gwint prawoskrętny
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
Strona zabudowy	Silnik
Strona zabudowy	Oś napędowa
nr EAN	3358960112446

Pierścień uszczelniający wału, wał skrzyni biegów
19027868B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
13.00 zł

Więcej informacji...

Średnica wewnętrzna 1 [mm]	16
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	28
Wysokość 1 [mm]	7
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
Materiał	ACM (poliakryl-kauczuk)
nr EAN	3358960439444

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

inne części z kategorii uszczelki półosi, dyferencjału pasujące do RENAULT KOLEOS I (HY_)

95FEY-56700909X
Uszczelniacz wałka, wałek główny mech. skrzyni biegów do RENAULT
FEBEST

23.00 zł

uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.

W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.

Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.

Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.