czujnik kąta skrętu koła kierownicy
| Ciężar netto [g] | 50 |
| nr EAN | 5902048876041 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379044320 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379044337 |
| Ilość połączeń | 12 |
| nr EAN | 8053379545377 |
| Długość przewodu [mm] | 880 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379913459 |
| Wysokość [mm] | 17 |
| Długość przewodu [mm] | 870 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379913466 |
| Ilość otworów | 2 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379913473 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379164141 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 10 |
| Ciężar [kg] | 0,025 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816335368 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 10 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816335375 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 8 |
| Ciężar [kg] | 0,025 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816337461 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 99,0 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,132 |
| nr EAN | 4027816490074 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,091 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224009833 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| dla producentów przekładni kierowniczych | TRW |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4082300707915 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 10 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5902659767059 |
| Ilość przewodów | 6 |
| Kolor przewodu | żółty |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Oznaczenie kontrolne | 896_ _ |
| Długość przewodu [mm] | 267 |
| Ilość przewodów | 7 |
| Kolor przewodu | jasnoniebieski |
| Kolor wtyczki | biały |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Oznaczenie kontrolne | 025_ _ |
| Długość przewodu [mm] | 230 |
| Ilość przewodów | 6 |
| Kolor przewodu | szary |
| Kolor wtyczki | biały |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Długość [mm] | 360 |
| Ilość przewodów | 6 |
| Kolor przewodu | żółty |
| Kolor wtyczki | biały |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Długość [mm] | 360 |
| Ilość przewodów | 6 |
| Kolor przewodu | zielony |
| Kolor wtyczki | biały |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Długość [mm] | 230 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Kolor | biały |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Rodzaj złącza wyjście | Interfejs cyfrowy |
| Długość przewodu [mm] | 64 |
| Oznaczenie kontrolne | ... 793 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ESP |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Kolor | biały |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Rodzaj złącza wyjście | Interfejs cyfrowy |
| Długość przewodu [mm] | 64 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ESP |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z IVDC |
| Oznaczenie kontrolne | ...302 |
| Ilość przewodów | 6 |
| Kolor przewodu | biały |
| Kolor wtyczki | biały |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Długość [mm] | 265 |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Kolor przewodu | szary |
| Liczba aktywnych styków | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Kolor wtyczki | biały |
| dla numeru OE | 8651A134 |
| Ciężar netto [g] | 50 |
| nr EAN | 5902048876041 |
| Ciężar netto [g] | 28 |
| nr EAN | 5902048877383 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 870 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,10 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 10 |
| Ciężar [kg] | 0,025 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4044688335364 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 10 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4044688335371 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zabezpieczeniem |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu |
| Ilość biegunów | 10 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Wyposażenie pojazdu | dla poj. z czujnikiem kąta skrętu koła kier. przy kolumnie |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 10 |
| Wyposażenie pojazdu | dla poj. z czujnikiem kąta skrętu koła kier. przy przekładni |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| dla producentów przekładni kierowniczych | TRW |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów ze wspomaganiem układu kierowniczego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Rura ochronna przewodu |
| Materiał obudowy | Aluminium |
| Długość przewodu [mm] | 860 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy jest ważnym elementem układu kierowniczego w samochodzie. Jego głównym zadaniem jest pomiar kąta skrętu koła kierownicy i przekazywanie tej informacji do komputera samochodu.
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy składa się z elektromechanicznego lub elektrycznego czujnika umieszczonego na ramieniu kierowniczym lub na kole kierownicy. Czujnik ten jest połączony z komputerem samochodu przewodami elektrycznymi i przekazuje informację o kącie skrętu koła kierownicy w postaci sygnału elektrycznego.
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy jest ważny, ponieważ pozwala na precyzyjne sterowanie samochodem i zapewnia lepszą stabilność pojazdu podczas jazdy. Jest on szczególnie przydatny w samochodach z systemami stabilizacji toru jazdy i asystentami parkowania, gdzie informacja o kącie skrętu koła kierownicy jest wykorzystywana do kontroli układu kierowniczego i utrzymania pojazdu na wyznaczonym torze jazdy.
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy jest częścią samochodu, która jest narażona na duże obciążenia i musi być odporna na wysokie temperatury i wilgoć. Dlatego ważne jest, aby wybierać wysokiej jakości czujniki, które będą trwałe i niezawodne.
Podsumowując, czujnik kąta skrętu koła kierownicy jest ważnym elementem układu kierowniczego w samochodzie, który pozwala na precyzyjne sterowanie pojazdem i zapewnia lepszą stabilność podczas jazdy. Jest on szczególnie przydatny w pojazdach z systemami stabilizacji toru jazdy i asystentami parkowania.
Nowości
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026
Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026
Większa oferta Hortum
16-03-2026
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026