części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0450 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0450 ELSTOCK
814.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0450
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS-16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 131 |
| Liczba rowków | 7 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,8 |
| nr EAN | 5704651273169 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0450 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: FORD TRANSIT 2.4D/3.2D 04.06-08.14
Kompresor, klimatyzacja 51-0450 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0450 producenta ELSTOCK
FORD
1379474, 1383679, 1421335, 1444893, 3M5H19497AD, 6C1119D629BA, 6C1119D629BA01, 6C1119D629BC, 6C1119D629BD, 6C1119D629BE
numery OEM:
| FORD | 1379474 | |
| FORD | 1383679 | |
| FORD | 1421335 | |
| FORD | 1444893 | |
| FORD | 3M5H-19497-AD | |
| FORD | 3M5H19497AD | |
| FORD | 6C11-19D629-BA | |
| FORD | 6C11-19D629-BA01 | |
| FORD | 6C11-19D629-BC | |
| FORD | 6C11-19D629-BD | |
| FORD | 6C11-19D629-BE | |
| FORD | 6C1119D629BA | |
| FORD | 6C1119D629BC | |
| FORD | 6C1119D629BD | |
| FORD | 6C1119D629BE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0450 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.