Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Audi 80 B2 Sedan (811, 813, 814, 819, 853) 2.2 (1980.10-1983.07) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 86-2845 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
86-2845
producent:
ELSTOCK
| Opcja wyposażenia | Caliper Carrier (-) |
| parzyste numery artykułów | 87-2845 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | za osią |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 260 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 282 |
| Materiał | Stal |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| nr EAN | 5704651069427 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 86-2845 ELSTOCK
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. HONDA T. CIVIC 1,0-1,6 16- LE
numery OEM:
| HONDA | 43019-TGG-A01 | |
| HONDA | 43019-TGG-A02 | |
| HONDA | 43230TBAA020M1 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 86-2845 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 86-2845 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu