wybrany samochód:
Peugeot 508 Sw Ii (fc_, Fj_, F4_) 1.6 Thp 165 (f45gyv) (2018.09-???) 165km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671034 ERA
493.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
671034
producent:
ERA
| Średnica [mm] | 110 |
| Tylko w połączeniu z | Sanden PXE16 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 8053379553686 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671034 ERA
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 NX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 SX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 FX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 QX | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 X | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 D |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja 671034 ERA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.