wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa paliwa 770103A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
770103A
producent:
ERA
| Ciśnienie [bar] | 2 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 160 |
| Ciężar [kg] | 0,385 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775180 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775364 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775248 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775117 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775092 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775088 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775528 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775076 |
| nr EAN | 8053379082902 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770103A ERA
numery OEM:
| CITROËN | 1525 F7 | |
| CITROËN | 1525 G0 | |
| CITROËN | 1525 GR | |
| CITROËN | 1525 H2 | |
| CITROËN | 1525 H9 | |
| CITROËN | 1525 K7 | |
| CITROËN | 1525 K8 | |
| CITROËN | 1525 Q5 | |
| CITROËN | 1525 R2 | |
| CITROËN | 1525 R3 | |
| CITROËN | 1525 T4 | |
| CITROËN | 1525 W5 | |
| CITROËN | 1525 W7 | |
| CITROËN | 1525 Z1 | |
| CITROËN | 1525 Z3 | |
| PEUGEOT | 1525 F7 | |
| PEUGEOT | 1525 G0 | |
| PEUGEOT | 1525 GR | |
| PEUGEOT | 1525 H2 | |
| PEUGEOT | 1525 H9 | |
| PEUGEOT | 1525 K7 | |
| PEUGEOT | 1525 K8 | |
| PEUGEOT | 1525 Q5 | |
| PEUGEOT | 1525 R2 | |
| PEUGEOT | 1525 R3 | |
| PEUGEOT | 1525 T4 | |
| PEUGEOT | 1525 W5 | |
| PEUGEOT | 1525 W7 | |
| PEUGEOT | 1525 Z1 | |
| PEUGEOT | 1525 Z3 | |
| LAND ROVER | WGS500110* |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 770103A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770103A ERA:
Kornel, Pogorzela
2024-02-18
★
★
★
★
★
5/5
Pięknie pasowała do mojego Forda Mondeo 2000r
opinia o pompa paliwa 770158A 171
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Pompa idealnie pasuje do Seata i ma odpowiednie ciśnienie
opinia o pompa paliwa 770201A 171
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.