Wysprzęglik centralny sprzęgła 35088 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
35088
FEBI BILSTEIN
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar [kg] | 1,98 |
| dla numeru OE | 002 250 66 15 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816350880 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 35088 FEBI BILSTEIN
Wysprzęglik centralny sprzęgła 35088 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Wysprzęglik centralny sprzęgła 35088 producenta FEBI BILSTEIN
MERCEDES-BENZ
0002540320, 0002540420, 0022501915, 0022502115, 0022502215, 0022502715, 0022502915, 0022503115, 0022505115, 0022506615, A0002540320, A0002540420, A0022501915, A0022502115, A0022502215, A0022502715, A0022502915, A0022503115, A0022505115, A0022506615
| MERCEDES-BENZ | 000 254 03 20 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 254 04 20 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 19 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 21 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 22 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 27 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 29 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 31 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 51 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 250 66 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A000 254 03 20 | |
| MERCEDES-BENZ | A000 254 04 20 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 19 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 21 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 22 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 27 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 29 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 31 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 51 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 250 66 15 | |
| VOLVO | 20376130 | |
| VOLVO | 3095402 | |
| VOLVO | 3952876 |
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 35088 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.