Wał napędowy 305296 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
305296
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 756 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 93,50 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 104,0 |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86,00 |
| nr EAN | 4019064153122 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 305296 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 84.78 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 305296 GKN (LÖBRO)
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia zespołu skrzyni biegów z piastą koła. Wykonanie z przegubami po obu stronach zapewnia przenoszenie momentu przy zmiennych kątach pracy zawieszenia oraz kompensację ruchów osiowych. Konstrukcja przewiduje zewnętrzne uzębienie od strony koła o liczbie zębów 38.
Całkowita długość wynosi 756 mm. Średnica pierścienia uszczelniającego to 59,00 mm, a średnice przegubów: od strony koła 93,50 mm i od strony skrzyni 104,0 mm. Połączenie śrubowe realizowane jest przez 6 otworów o średnicy 10,20 mm, na rozstawie 86,00 mm; gwint M20x1,5. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– długość: 756 mm, uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
– przegub koła 93,50 mm; przegub skrzyni 104,0 mm; pierścień uszczelniający 59,00 mm
– 6 otworów Ø 10,20 mm, rozstaw 86,00 mm; gwint M20x1,5; EAN 4019064153122
Wał napędowy 305296 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Wał napędowy 305296 producenta GKN (LÖBRO)
VOLKSWAGEN
7E0501202, 7E0501202X
| VOLKSWAGEN | 7E0501202 | |
| VOLKSWAGEN | 7E0501202X |
Zastosowanie Wał napędowy 305296 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 305296 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.