Wał napędowy 306721 GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
306721
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 23 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 26 |
| Długość [mm] | 635 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 49 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 79 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 75 |
| Wymiar gwintu | M20X1,5 |
| nr EAN | 4019064373186 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306721 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 98.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306721 GKN (LÖBRO)
Element przeniesienia napędu przeznaczony do układu półosiowego, stosowany między mechanizmem różnicowym a piastą koła. Wykonanie przewiduje przeguby po obu stronach oraz uszczelnienie współpracujące z pierścieniem o średnicy 49 mm. Część identyfikowana numerem EAN 4019064373186. Przy doborze należy uwzględnić wersję silnikową, skrzynię biegów oraz stronę montażu; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry montażowe obejmują uzębienie zewnętrzne 23 od strony koła oraz 26 od strony mechanizmu różnicowego. Długość całkowita wynosi 635 mm. Średnice przegubów to odpowiednio 79 mm po stronie koła i 75 mm po stronie skrzyni biegów. Połączenie gwintowane w standardzie M20X1,5. Przed montażem zaleca się weryfikację stanu uszczelnień i mocowań zgodnie z dokumentacją pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie: 23 (koło) / 26 (mechanizm różnicowy)
– długość 635 mm; przeguby: 79 mm (koło) i 75 mm (skrzynia)
– pierścień uszczelniający 49 mm; gwint M20X1,5; EAN 4019064373186
| RENAULT | 391019232R | |
| RENAULT | 8201156866 |
Zastosowanie Wał napędowy 306721 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306721 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.