Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5DA 193 175-921
HELLA
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588934 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 HELLA
Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 producenta HELLA
VOLKSWAGEN
06F905115, 06F905115A, 06F905115B, 06F905115C, 06F905115D, 06F905115E, 06F905115F, 07K905715, 07K905715A, 07K905715B, 07K905715C, 07K905715D, 07K905715E
SKODA
06F905115, 06F905115A, 06F905115B, 06F905115C, 06F905115D, 06F905115E, 06F905115F, 07K905715, 07K905715A, 07K905715B, 07K905715C, 07K905715D, 07K905715E
SEAT
06F905115, 06F905115A, 06F905115B, 06F905115C, 06F905115D, 06F905115E, 06F905115F, 07K905715, 07K905715A, 07K905715B, 07K905715C, 07K905715D, 07K905715E
AUDI
06F905115, 06F905115A, 06F905115B, 06F905115C, 06F905115D, 06F905115E, 06F905115F, 07K905715, 07K905715A, 07K905715B, 07K905715C, 07K905715D, 07K905715E
| AUDI | 06F 905 115 | |
| AUDI | 06F 905 115 A | |
| AUDI | 06F 905 115 B | |
| AUDI | 06F 905 115 C | |
| AUDI | 06F 905 115 D | |
| AUDI | 06F 905 115 E | |
| AUDI | 06F 905 115 F | |
| AUDI | 07K 905 715 | |
| AUDI | 07K 905 715 A | |
| AUDI | 07K 905 715 B | |
| AUDI | 07K 905 715 C | |
| AUDI | 07K 905 715 D | |
| AUDI | 07K 905 715 E | |
| SEAT | 06F 905 115 | |
| SEAT | 06F 905 115 A | |
| SEAT | 06F 905 115 B | |
| SEAT | 06F 905 115 C | |
| SEAT | 06F 905 115 D | |
| SEAT | 06F 905 115 E | |
| SEAT | 06F 905 115 F | |
| SEAT | 07K 905 715 | |
| SEAT | 07K 905 715 A | |
| SEAT | 07K 905 715 B | |
| SEAT | 07K 905 715 C | |
| SEAT | 07K 905 715 D | |
| SEAT | 07K 905 715 E | |
| SKODA | 06F 905 115 | |
| SKODA | 06F 905 115 A | |
| SKODA | 06F 905 115 B | |
| SKODA | 06F 905 115 C | |
| SKODA | 06F 905 115 D | |
| SKODA | 06F 905 115 E | |
| SKODA | 06F 905 115 F | |
| SKODA | 07K 905 715 | |
| SKODA | 07K 905 715 A | |
| SKODA | 07K 905 715 B | |
| SKODA | 07K 905 715 C | |
| SKODA | 07K 905 715 D | |
| SKODA | 07K 905 715 E | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 A | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 B | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 C | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 D | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 E | |
| VOLKSWAGEN | 06F 905 115 F | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 A | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 B | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 C | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 D | |
| VOLKSWAGEN | 07K 905 715 E |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 193 175-921 HELLA:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.