części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa Renault CAPTUR II (HF_) E-TECH 145 (HFMU) (2022-???) 143km » 8TF 358 302-861 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa paliwa 8TF 358 302-861 HELLA
192.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8TF 358 302-861
producent:
HELLA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| nr EAN | 4082300806663 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 8TF 358 302-861 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA, JEEP CHEROKEE, SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III, VW BEETLE, CADDY III, CADDY III/MINIVAN, EOS, GOLF PLUS 1.6D/2.0D/2.5D 10.96-
numery OEM:
| AUDI | 1K0 906 089 A | |
| AUDI | 5N0 906 129 B | |
| SEAT | 1K0 906 089 A | |
| SEAT | 5N0 906 129 B | |
| SKODA | 1K0 906 089 A | |
| SKODA | 5N0 906 129 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 906 089 A | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 906 129 B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 8TF 358 302-861 HELLA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.