Dodatkowe informacje o produkcie ŁOŻYSKO, ZESTAW NAPRAWCZY PIASTY MERCEDES (PRZÓD) 10L9042-JPN JPN
MERCEDES-BENZ | 639 330 02 20 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 03 20 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 04 20 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 05 20 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 06 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 07 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 12 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 13 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 14 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 15 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 18 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 330 19 32 | |
MERCEDES-BENZ | 639 981 02 27 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300220 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300320 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300420 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300520 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300632 | |
MERCEDES-BENZ | 6393300732 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301232 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301332 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301432 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301532 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301832 | |
MERCEDES-BENZ | 6393301932 | |
MERCEDES-BENZ | 6399810227 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 02 20 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 03 20 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 04 20 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 05 20 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 06 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 07 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 12 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 13 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 14 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 15 32 | |
MERCEDES-BENZ | A 639 330 18 32 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300220 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300320 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300420 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300520 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300632 | |
MERCEDES-BENZ | A6393300732 | |
MERCEDES-BENZ | A6393301232 | |
MERCEDES-BENZ | A6393301332 | |
MERCEDES-BENZ | A6393301432 | |
MERCEDES-BENZ | A6393301532 | |
MERCEDES-BENZ | A6393301832 |
Zastosowanie ŁOŻYSKO, ZESTAW NAPRAWCZY PIASTY MERCEDES (PRZÓD) 10L9042-JPN JPN w samochodach:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.