POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0311
KAMOKA
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 KAMOKA
POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 producenta KAMOKA
MITSUBISHI
1300A082, 1300A083, 1300A110, 1300A110SK
| MITSUBISHI | 1300A082 | |
| MITSUBISHI | 1300A083 | |
| MITSUBISHI | 1300A110 | |
| MITSUBISHI | 1300A110 SK | |
| PEUGEOT | 1201.J9 | |
| PEUGEOT | 1201.J9 SK | |
| PEUGEOT | 1201.K4 | |
| PEUGEOT | 1201.K4 SK | |
| HYUNDAI | 25100-25002 | |
| HYUNDAI | 25100-25002 SK | |
| HYUNDAI | 25100-2G100 | |
| HYUNDAI | 25100-2G100 SK | |
| HYUNDAI | 25100-2G200 | |
| HYUNDAI | 25100-2G200 SK | |
| HYUNDAI | 25110-25002 | |
| HYUNDAI | 25110-25002 SK | |
| KIA | 25100-25002 | |
| KIA | 25100-25002 SK | |
| KIA | 25100-2G100 | |
| KIA | 25100-2G100 SK | |
| KIA | 25100-2G200 | |
| KIA | 25100-2G200 SK | |
| KIA | 25110-25002 | |
| KIA | 25110-25002 SK |
Zastosowanie POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o POMPA WODY HYUNDAI IX35 09-, NF 04-12, SANTA FE 05 T0311 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.