łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość [mm] | 215 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,50 mm RHT M |
| nr EAN | 4031185129688 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Masa [g] | 230 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24,6 |
| nr EAN | 8033989192734 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1,5 |
| Długość [mm] | 425 |
| Ciężar [kg] | 0,600 |
| nr EAN | 8435130330994 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1,5 |
| Długość [mm] | 425 |
| Ciężar [kg] | 0,600 |
| nr EAN | 8435130331007 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Drążek / rozpórka | Popychacz |
| Długość 1 [mm] | 94 |
| Materiał podwozia | blacha stalowa |
| nr EAN | 5413978183524 |
| parzyste numery artykułów | 20 91 9666 |
| Długość [mm] | 425 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,5 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,599 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688515650 |
| parzyste numery artykułów | 20 91 9665 |
| Długość [mm] | 425 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,5 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,599 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688515667 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Długość [mm] | 427 |
| Wymiar gwintu | M10x1.5 |
| rura Ø [mm] | 12 |
| parzyste numery artykułów | JTS420 |
| nr EAN | 3322937409235 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Długość [mm] | 427 |
| Wymiar gwintu | M10x1.5 |
| rura Ø [mm] | 12 |
| parzyste numery artykułów | JTS419 |
| nr EAN | 3322937409242 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Długość [mm] | 186 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| rura Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 3322937518531 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Długość [mm] | 207 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1.5 |
| rura Ø [mm] | 9 |
| nr EAN | 3322937464661 |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.
Nowości
Auto-Starter w ofercie e-autoparts.pl!
14-12-2015
VFM - nowa linia tłumików Bosal
21-02-2014
Wysokiej jakości termostaty samochodowe Gates
25-11-2013
Metalowe uszczelki pod głowicę Metaloflex® Erling
23-09-2013
Samochodowe filtry kabinowe Denso
11-09-2013
Czym sa kody wyposażenia aut z grupy VW?
09-09-2013