Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa Iveco S-WAY AT190S40P MY24 (2023-???) 400km » 55.0260 lauber
wybrany samochód: 
Iveco S-way At190s40p My24 (2023-???) 400km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Pompa hydrauliczna przekładni kierownicz 55.0260 LAUBER

55.0260 Pompa hydrauliczna przekładni kierownicz LAUBER
450.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

55.0260

producent:

LAUBER

Tryb pracyHydrauliczny
Gwintowana złączka16mm Hose Connection
Technika połączeńM16 X 1.5mm (Female)
Koła pasoweZ kołem pasowym
Liczba rowków1
Średnica koła pasowego [mm]115
Gwarancja2 lata gwarancji
Ograniczenia producentaSAGINAW
Cisnienie [bar]80
Ilość żeber1
EAN1600002611205
StanFabrycznie nowy

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna przekładni kierownicz 55.0260 LAUBER

Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (nowy) pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F/KOMBI, CALIBRA A, COMBO/MINIVAN, CORSA B, OMEGA A, SENATOR A, SENATOR B, VECTRA A 1.0-3.0 09.85-12.02
numery OEM:
OPEL      09 48 026
OPEL      59 48 023
OPEL      5948023
OPEL      9 48 026
OPEL      948026
GREAT WALL      PI0101
zamienniki:
53507
brak
SPIDAN
15-0103
brak
ELSTOCK
15-0124
brak
ELSTOCK
15-0126
brak
ELSTOCK

Zastosowanie Pompa hydrauliczna przekładni kierownicz 55.0260 LAUBER w samochodach:

Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.