wybrany samochód:
Citroën Berlingo Furgon/minivan (b9) 1.6 Vti 120 (2009.11-???) 120km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem (bez czujnika) 66.9489 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
66.9489
producent:
LAUBER
| Tryb pracy | Hydrauliczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej / prawej stronie | Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Wyposażenie pojazdu | Dla pojazdów ze wpomaganiem układu kierowniczego |
| Wyposażenie pojazdu | Dla poj. z czujnikiem kąta skrętu koła kier. przy kolumnie |
| Długość [mm] | 627 |
| Przestrzegaj danych technicznych | |
| Typ przekładni kierowniczej | Przekładnia kierownicza z listwą zębatą |
| Długość całkowita [mm] | 1205 |
| EAN | 5901321668649 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem (bez czujnika) 66.9489 LAUBER
Koszt kaucji: 369.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem hydrauliczny (fabrycznie regenerowany, bez czujnika) pasuje do: SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV, SKODA RAPID, VW POLO V 1.2-2.0D 03.08-05.22
numery OEM:
| SEAT | 6R1 423 055 K | |
| SEAT | 6R1 423 055 KX | |
| SKODA | 6R1 423 055 K | |
| SKODA | 6R1 423 055 KX | |
| VAG | 6R1 423 051AA | |
| VAG | 6R1423051 | |
| VAG | 6R1423055KX | |
| GREAT WALL | AU9023 |
Zastosowanie Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem (bez czujnika) 66.9489 LAUBER w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.