wybrany samochód:
Audi A3 Kabriolet (8v7, 8ve) 2.0 Tdi Quattro (2014.05-2020.10) 184km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.0207 LAUBER
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0207
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| Materiał | Aluminium |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | BENDIX |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 30 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 30 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.0207 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN SAXO, ZX, PEUGEOT 106 II, 106 II/HATCHBACK, 205 I, 205 II, 205/HATCHBACK, 206, 306, 309 I, 309 II 1.0-2.0 02.83-
numery OEM:
| CITROËN | 440162 | |
| CITROËN | 9404401628 | |
| PEUGEOT | 440162 |
zamienniki:
SCA0021
brak
SASIC
BHP108
brak
TRW
1301219960
brak
SBS
F 61 075
brak
BREMBO
9008182
brak
REMSA
440.4.30032
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.0207 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu