części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.0367 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0367 LAUBER
97.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0367
dostawca:
LAUBER
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| System hamulcowy | BENDIX |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10,8 |
| EAN | 5901321070404 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0367 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FIAT 131, PANDA, PANDA/HATCHBACK, UNO, LANCIA Y10 0.8-2.0 11.80-07.04
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0367 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0367 producenta LAUBER
FIAT
792287
LANCIA
792287
numery OEM:
| FIAT | 792287 | |
| LANCIA | 792287 |
zamienniki:
0 204 102 549
brak
BOSCH
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0367 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu