wybrany samochód:
Volkswagen Caddy Ii Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (9k9b) 1.7 Sdi (1996.07-2000.09) 57km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0583 LAUBER
104.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0583
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | NISSIN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321071753 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0583 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HONDA ACCORD IX, ACCORD VII, ACCORD VIII, CR-V II, CR-V IV, LEGEND II, LEGEND III, ODYSSEY, SHUTTLE, STEPWGN 2.0-3.5 01.91-
numery OEM:
| HONDA | 43018-S7S-000 | |
| HONDA | 43018-S9A-A00 | |
| HONDA | 43018-SX0-000 | |
| HONDA | 43210-SP0-003 | |
| HONDA | 43210-SP0-E01 | |
| HONDA | 43210-SP0-E03 | |
| GREAT WALL | HO6122 |
zamienniki:
13012126124
brak
SBS
F 28 047
brak
BREMBO
6506143
brak
SASIC
280.4.50000
brak
ZIMMERMANN
82-0350
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0583 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu