wybrany samochód:
Fiat Doblo Platforma / Podwozie (263_) 1.6 D Multijet (263yxd1b, 263xyr1b, 263yxx1b, 263hxd1b,... (2010.02-???) 105km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.1683 LAUBER
146.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.1683
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | LUCAS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 34 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| EAN | 5901321077564 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.1683 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: RENAULT CLIO III, FLUENCE, GRAND SCENIC II, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE II, MEGANE SCÉNIC, MODUS 1.2LPG-2.0 04.98-
numery OEM:
| RENAULT | 77 01 206 345 | |
| RENAULT | 77 11 135 720 | |
| RENAULT | 8253652 |
zamienniki:
LC7530
brak
DELPHI
13012139108
brak
SBS
F 68 071
brak
BREMBO
470.4.30018
brak
ZIMMERMANN
82-0112
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.1683 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu