wybrany samochód:
Fiat Stilo Multi Wagon (192_) 1.9 D Multijet (192dxt1b) (2005.09-2008.08) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2225 LAUBER
131.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2225
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321080649 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2225 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 50, 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, A4 B6, A7, COUPE B2, SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 357 615 124 A | |
| AUDI | 357 615 124 AX | |
| AUDI | 357 615 124B | |
| AUDI | 443 615 124 | |
| AUDI | 893 615 123 | |
| SEAT | 357 615 124 A | |
| SEAT | 357 615 124 AX | |
| SEAT | 357 615 124 B | |
| SEAT | 443 615 124 | |
| SEAT | 893 615 123 | |
| SKODA | 357 615 124 A | |
| SKODA | 357 615 124 AX | |
| SKODA | 357 615 124B | |
| SKODA | 443 615 124 | |
| SKODA | 893 615 123 |
zamienniki:
0 986 472 669
brak
BOSCH
1301214712
brak
SBS
13012147140
brak
SBS
13012147142
brak
SBS
13012147180
brak
SBS
F 85 047
brak
BREMBO
9004542
brak
REMSA
600.2.10064
brak
ZIMMERMANN
8AN 355 790-341
brak
HELLA
82-0187
brak
ELSTOCK
83-0187
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2225 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu