wybrany samochód:
Renault Megane Ii Sedan (lm0/1_) 1.5 Dci (lm0f, Lm0t, Lm2b) (2003.08-2010.12) 82km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2261 LAUBER
149.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2261
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321080809 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2261 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B3, 80 B4, CABRIOLET B3, COUPE B2, COUPE B3 1.8-2.8 08.84-12.96
numery OEM:
| AUDI | 443 615 424 A | |
| SEAT | 443 615 424 A | |
| SKODA | 443 615 424 A |
zamienniki:
SCA6115
brak
SASIC
13012147224
brak
SBS
F 85 077
brak
BREMBO
100.4.10103
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2261 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu