wybrany samochód:
Volkswagen Multivan T6 (sgf, Sgm, Sgn, Shm, Shn) 2.0 Tsi (2015.04-???) 204km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2608 LAUBER
174.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2608
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | LUCAS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 40 |
| Średnica tłoka cylindra | 45 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 45 |
| EAN | 5901321083251 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2608 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO A, RENAULT AVANTIME, ESPACE III, TRAFIC II 1.9D-3.0 07.00-
numery OEM:
| RENAULT | 60 25 371 277 | |
| RENAULT | 77 01 050 919 | |
| RENAULT | 8252901 | |
| RENAULT | 8472238 |
zamienniki:
522591
brak
A.B.S.
13012136219
brak
SBS
F 68 074
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2608 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu