części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2748 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2748 LAUBER
238.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2748
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 45 |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| EAN | 5901321084104 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2748 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: LEXUS GX, TOYOTA 4 RUNNER IV, LAND CRUISER PRADO 3.0D/4.0/4.7 11.01-12.10
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2748 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2748 producenta LAUBER
TOYOTA
4775060130, 4775060261
numery OEM:
| TOYOTA | 47750 60 130 | |
| TOYOTA | 47750 60 261 | |
| GREAT WALL | TY6317 |
zamienniki:
13012145233
brak
SBS
F 83 222
brak
BREMBO
590.1.50008
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2748 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu