wybrany samochód:
Audi A5 Kabriolet (f57, F5e) 2.0 Tfsi Mild Hybrid Quattro (2017.05-???) 252km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER
182.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2781
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321878888 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, A6 C5, TT, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, VW GOLF PLUS V 1.2-2.7 05.01-07.15
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 424 E | |
| AUDI | 1K0 615 424 F | |
| AUDI | 1K0 615 424 L | |
| AUDI | 1K0 615 424 N | |
| AUDI | 8J0 615 424 C | |
| AUDI | 8J0 615 424 F | |
| SEAT | 1K0 615 424 P |
zamienniki:
343895
brak
KAWE
F 85 241
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu