wybrany samochód:
Mazda Cx-3 (dk) 2.0 Skyactiv-g Awd (dk4w7, Dkeaw) (2015.05-???) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2836 LAUBER
180.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2836
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Średnica [mm] | 41 |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
| EAN | 5901321174874 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2836 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FORD FOCUS II, GALAXY II, GALAXY MK II, KUGA I, MONDEO IV, MONDEO V, S-MAX 1.6-2.5 10.05-
numery OEM:
| FORD USA | 1 460 305 | |
| FORD USA | 1 465 777 | |
| FORD USA | 1 502 341 | |
| FORD USA | 1 536 999 | |
| FORD USA | 1 738 988 | |
| FORD USA | 6G91 2D49 GE |
zamienniki:
BHN1017E
brak
TRW
6506130
brak
SASIC
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2836 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu