wybrany samochód:
Fiat Doblo Autobus (263_) 1.6 D Multijet (263axn1b, 263axv1b) (2015.03-???) 120km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3921 LAUBER
130.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3921
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | MOBIS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 34 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| EAN | 5901321562824 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3921 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HYUNDAI I10 I, IX35, SONATA VI, KIA CEED, SPORTAGE III 1.2-2.4 08.09-05.18
numery OEM:
| HYUNDAI | 58210 2S300 | |
| HYUNDAI | 58210 2S350 | |
| HYUNDAI | 58210 2S700 | |
| HYUNDAI | 58210 2Y500 | |
| HYUNDAI | 58210 3S200 | |
| HYUNDAI | 58310 2SA30 | |
| HYUNDAI | 58310 2SA70 | |
| HYUNDAI | 58310 3SA20 | |
| KIA | 58210 2S700 | |
| KIA | 58310 2SA70 |
zamienniki:
F 30 166
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3921 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu