części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.4938 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4938 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.4938
dostawca:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | NISSAN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| EAN | 5901321374274 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4938 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: NISSAN NAVARA NP300, PATHFINDER III 2.5D/4.0 10.04-
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4938 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4938 producenta LAUBER
NISSAN
41011EB32A, 41011ZS60A
numery OEM:
| NISSAN | 41011 EB32A | |
| NISSAN | 41011 ZS60A |
zamienniki:
F 56 152
brak
BREMBO
82-1900
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4938 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu