wybrany samochód:
Audi 100 C4 Sedan (4a2) S4 V8 Quattro (1992.10-1994.07) 280km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5082 LAUBER
160.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5082
dostawca:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| EAN | 5901321372577 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| EAN | 5901321372577 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5082 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY IV, LEGACY V, OUTBACK, TRIBECA, XV 1.5-3.6 12.00-
numery OEM:
| SUBARU | 26292 AE170 | |
| SUBARU | 26292 AG030 | |
| SUBARU | 26292 FE010 | |
| SUBARU | 26292 FE011 | |
| SUBARU | 26292 SA010 | |
| SUBARU | 26292 SA011 | |
| SUBARU | 26292 SC010 | |
| SUBARU | 26292 SC030 |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5082 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu