wybrany samochód:
Opel Vectra C Gts (z02) 2.8 V6 Turbo (f68) (2005.08-2008.08) 230km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5173 LAUBER
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5173
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | NISSAN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | NISSAN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5173 LAUBER
Koszt kaucji: 120.54 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: INFINITI G, NISSAN 370Z, MURANO I, MURANO II, QASHQAI I, RENAULT KOLEOS I 1.6D-3.7 08.03-
numery OEM:
| NISSAN | 41001 CC00A | |
| NISSAN | 41001 EG50A | |
| RENAULT | 41 00 1JY 00A |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5173 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu