Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Kompresor, klimatyzacja ACP476 LUCAS ELECTRICAL

ACP476

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:DENSO 5SL12Ilość żeber:6śr. koła pasowego [mm]:115Liczba otworów do mocowania:3Status produktu: Normal

Kompresor, klimatyzacja ACP476 ma zastosowanie do modeli samochodów

FIAT

OPEL

SUZUKI

ALFA ROMEO

Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP476 producenta LUCAS ELECTRICAL

FIAT

OPEL

Kompresor klimatyzacji

Ograniczenia producenta:DENSO 5SL12
Ilość żeber:6
śr. koła pasowego [mm]:115
Liczba otworów do mocowania:3

Status produktu: Normal