części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP561 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP561 LUCAS ELECTRICAL
1,053.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP561
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP561 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP561 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP561 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1435790, 1543948, 1566158, 6G9119D629DB, 6G9119D629DC, 6G9119D629DD, 6G9119D629DE
VOLVO
31250547, 31267513, 31291132, 36000733, 36002611, 36002899
numery OEM:
| FORD | 1435790 | |
| FORD | 1543948 | |
| FORD | 1566158 | |
| FORD | 6G91-19D629-DB | |
| FORD | 6G91-19D629-DC | |
| FORD | 6G91-19D629-DD | |
| FORD | 6G91-19D629-DE | |
| FORD | 6G9119D629DB | |
| FORD | 6G9119D629DC | |
| FORD | 6G9119D629DD | |
| VOLVO | 31250547 | |
| VOLVO | 31267513 | |
| VOLVO | 31291132 | |
| VOLVO | 36000733 | |
| VOLVO | 36002611 | |
| VOLVO | 36002899 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP561 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.