Wał napędowy 302004190012 MAGNETI MARELLI

305.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
3 szt. wysyłka dzisiaj
>5 szt. wysyłka jutro

5/5 (1 ocena)

Zapytaj o produkt

numery handlowe:

TDS0012

numer części:

302004190012

producent:

MAGNETI MARELLI

Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8001063710471

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190012 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód L 501mm pasuje do: MERCEDES G (W463), SEAT CORDOBA, IBIZA III, SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, ROOMSTER, ROOMSTER PRAKTIK, VW FOX, POLO IV 1.0-4.0D 08.99-05.15

numery OEM:

AUDI		6Q0407271AK
AUDI		6Q0407271AL
AUDI		6QE407271G
SEAT		6Q0407271AK
SEAT		6Q0407271AL
SEAT		6QE407271G
SKODA		6Q0407271AK
SKODA		6Q0407271AL
SKODA		6Q0407451X
VOLKSWAGEN		6Q0407271AK
VOLKSWAGEN		6Q0407271AL
VOLKSWAGEN		6Q0407271BC
VOLKSWAGEN		6QE407271G
VAG		6Q0407271AS
VAG		6Q0407271AT
VAG		6Q0407451DX
VAG		6Q0407451EV
VAG		6Q0407451EX

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190012 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190012 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.