części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Dacia 1310 sedan (U, X) 1.3 (1983.05-2004.07) 54km » ACP 103 000S mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 103 000S MAHLE
1,152.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 93.00 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351125621, 72440540, 8FK 351 125-621, ACP 103, ACP 103 000P
numer części:
ACP 103 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 5SL12C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970768 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 103 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: TOYOTA AURIS, AVENSIS, COROLLA, COROLLA VERSO, WISH 1.4/1.6/1.8 12.01-11.13
numery OEM:
| TOYOTA | 88310-02460 | |
| TOYOTA | 88310-68010 | |
| TOYOTA | 8831005080 | |
| TOYOTA | 883100F010 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 103 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.