wybrany samochód:
Renault Trafic Ii Furgon (fl) 2.0 16v (fl0l, Fl0n, Fl0w, Fl02) (2006.08-???) 117km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 129 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351322911, 72440566, 8FK 351 322-911, ACP 129, ACP 129 000P
numer części:
ACP 129 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 7SWU17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970508 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 129 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S203), C (W203), CLK (A209), CLK (C209), CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (VF211), E (W211), S (W220, V220), SPRINTER 3,5-T (B906) 06.00-
numery OEM:
| CHRYSLER | 6 801 224 7 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002309211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012307911 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 32 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002309211 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 129 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.