Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 1502-2002 (E10) 2002 (1968-1975) 100km » ACP 1563 000P mahle
wybrany samochód: 
Bmw 1502-2002 (e10) 2002 (1968-1975) 100km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Kompresor klimatyzacji ACP 1563 000P MAHLE

ACP 1563 000P Kompresor klimatyzacji MAHLE
mahle ACP 1563 000P
Kompresor klimatyzacji ACP 1563 000P
ACP 1563 000P
1,581.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

ACP 1563 000P

dostawca:

MAHLE

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaMAHLE
Liczba żeber6
Rodzaj mocowaniaMocowanie 3-punktowe
Ø koła pasowego [mm]110
Dolot - Ø [mm]18
Ø wylotu [mm]11,88
ID sprężarki6CVC
Liczba rowków6
Czynnik chłodniczyR 1234yf
Czynnik chłodniczyR 134a
Długość opakowania [cm]29,2
Szerokość opakowania [cm]19,50
Wysokość opakowania [cm]21,20
Ciężar netto [g]5090
ProducentMAHLE

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji ACP 1563 000P MAHLE

Kompresor klimatyzacji pasuje do: FIAT TIPO 1.6D 10.15-
numery OEM:
FIAT      52017358
FIAT      52216789

Zastosowanie Kompresor klimatyzacji ACP 1563 000P MAHLE w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.