wybrany samochód:
Honda Accord Viii Kombi (cw) 2.2 I-dtec (cw3) (2008.07-2015.06) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 13-0023 MAXGEAR
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 16.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558567069 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0023 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA OPEL CORSA B/C 1,2 16V/ ASTRA G
numery OEM:
| OPEL | 1208012 | |
| CHEVROLET | 90 543 253 | |
| CHEVROLET | 90 560 110 | |
| DAEWOO | 90 543 253 | |
| DAEWOO | 90 560 110 | |
| PONTIAC | 90 543 253 | |
| PONTIAC | 90 560 110 | |
| BUICK | 90 543 253 | |
| BUICK | 90 560 110 | |
| CADILLAC | 90 543 253 | |
| CADILLAC | 90 560 110 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0023 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.