KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO PEUGEOT 407/ C5/C6 2,2HDI 30-0193 MAXGEAR
93.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
30-0193
dostawca:
MAXGEAR
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO PEUGEOT 407/ C5/C6 2,2HDI 30-0193 MAXGEAR
KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO PEUGEOT 407/ C5/C6 2,2HDI 30-0193 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO PEUGEOT 407/ C5/C6 2,2HDI 30-0193 producenta MAXGEAR
LAND ROVER
LR006672
FORD
1492251, 1547592, 6G9Q6B319AC
PEUGEOT
0515V3, 9683886680
CITROËN
0515T9, 0515V3, 515V3, 9683886680
Producent
Numer OE
CITROËN0515T9
CITROËN0515V3
CITROËN515V3
CITROËN9683886680
FORD1492251
FORD1547592
FORD6G9Q6B319AC
PEUGEOT0515V3
PEUGEOT9683886680
LAND ROVERLR006672
NumerProducentCena
80001238CORTECObrak
DPV1052DAYCObrak
DP073HUTCHINSONbrak
VKM 93332SKFbrak
TVD1177GATESbrak
Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO PEUGEOT 407/ C5/C6 2,2HDI 30-0193 MAXGEAR w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.