Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 MAXGEAR
102.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| nr EAN | 5907558559002 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 MAXGEAR
Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 producenta MAXGEAR
OPEL
09120196, 24422062, 55558371, 5679320, 5679334, 5679340, 5679352, 9120196, 9126225, 93172645
SAAB
24422062, 5443940, 55558371
FIAT
55557910
Producent
Numer OE
FIAT55557910
OPEL09120196
OPEL24422062
OPEL55558371
OPEL56 79 320
OPEL56 79 334
OPEL56 79 340
OPEL56 79 352
OPEL5679320
OPEL5679334
OPEL5679340
OPEL5679352
OPEL91 20 196
OPEL91 26 225
OPEL9120196
OPEL9126225
OPEL93172645
SAAB24 422 062
SAAB24422062
SAAB54 43 940
SAAB5443940
SAAB55 558 371
SAAB55558371
VAUXHALL09120196
VAUXHALL24422062
VAUXHALL56 79 320
VAUXHALL56 79 334
VAUXHALL5679320
VAUXHALL5679334
CHEVROLET55588371
SHANGHAI GM55558371
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła 61-0066 MAXGEAR:
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.