wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR
122.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130034
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Liczba rowków | 7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0002302711 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002306411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002307211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002308611 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002309211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008303600 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012300111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012305711 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012307911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012308611 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022308111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022308611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002302711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002306411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002307211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002308611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002309211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002342612 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008303600 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012300111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012302711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012305711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012307911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012308611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022301011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022304211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022308111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022308611 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.