Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault 19 II Chamade (L53_) 1.4 (1992.05-1994.09) 60km » AC130194 maxgear
wybrany samochód: 
Renault 19 Ii Chamade (l53_) 1.4 (1992.05-1994.09) 60km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130194 MAXGEAR

AC130194 SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD MAXGEAR
maxgear AC130194
123.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

AC130194

dostawca:

MAXGEAR

Ograniczenia producentaGENUINE DENSO
Ø koła pasowego [mm]110
ID sprężarki7SBH
Liczba rowków6
Wysokość łożyska wyciskowego [mm]22

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130194 MAXGEAR

numery OEM:
FORD      2026102
FORD      H1F119D629HA

Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130194 MAXGEAR w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.