części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Fiat 90 65-90 (1987-1992) 65km » AC330047 maxgear
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL/VAUXHALL ASTRA J 10- AC330047 MAXGEAR
721.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330047
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DELPHI-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Średnica wlotu [mm] | 26 |
| Średnica wylotu [mm] | 20 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | CVC |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL/VAUXHALL ASTRA J 10- AC330047 MAXGEAR
numery OEM:
| OPEL | 13346493 | |
| OPEL | 13378497 | |
| OPEL | 13412249 | |
| OPEL | 13414018 | |
| OPEL | 1618417 | |
| OPEL | 1618427 | |
| OPEL | 1618495 | |
| OPEL | 1854456 | |
| OPEL | 39072512 | |
| OPEL | 39164666 | |
| OPEL | 95521420 | |
| VAUXHALL | 13346493 | |
| VAUXHALL | 13378497 | |
| VAUXHALL | 13412249 | |
| VAUXHALL | 13414018 | |
| VAUXHALL | 1618427 | |
| VAUXHALL | 1618495 | |
| VAUXHALL | 39072512 | |
| VAUXHALL | 95521420 | |
| CHEVROLET | 13346493 | |
| CHEVROLET | 13412249 | |
| CHEVROLET | 13414018 | |
| CHEVROLET | 1618427 | |
| CHEVROLET | 1618495 |
zamienniki:
8FK 351 002-261
brak
HELLA
3700K607
brak
VAN WEZEL
8FK 351 002-761
brak
HELLA
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL/VAUXHALL ASTRA J 10- AC330047 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.