
| Długość [mm] | 348 |
| Ciężar [kg] | 1,570 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 152 |
| Liczba zwojów | 4,3 |
| Długość opakowania [cm] | 41,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 11,5 |
| nr EAN | 5412096743863 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4121 MONROE
Element sprężysty zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie sprężynowym osi. Odpowiada za utrzymanie wysokości pojazdu i przenoszenie obciążeń dynamicznych w trakcie jazdy. Parametry geometryczne obejmują długość 348 mm, średnicę zewnętrzną 152 mm oraz średnicę drutu 11,5 mm. Liczba zwojów wynosi 4,3, a masa części to 1,570 kg.
Dobór powinien uwzględniać wersję nadwozia, silnik, wyposażenie oraz dopuszczalne obciążenia osi. W przypadku niepewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Dane logistyczne: opakowanie 41,2 × 16,8 × 16,8 cm. Identyfikacja: EAN 5412096743863, kod taryfy celnej 73202089.
Najważniejsze informacje:
– długość 348 mm, średnica zewnętrzna 152 mm, drut 11,5 mm
– liczba zwojów 4,3, masa 1,570 kg
– weryfikacja zastosowania: VIN/konfigurator lub katalog; EAN 5412096743863
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
540103930R
| RENAULT | 540103930R |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4121 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4121 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy