wybrany samochód:
Opel Astra G Liftback (t98) 2.0 16v (f08, F48) (1998.02-2005.01) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2136128 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136128
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136127 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 52 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 256 |
| nr EAN | 5703858246327 |
skład zestawu:
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136128 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL P. ASTRA/VECTRA 92-03 PR
numery OEM:
| OPEL | 5 42 232 | |
| OPEL | 5 42 250 | |
| OPEL | 5 42 252 | |
| OPEL | 5542050 | |
| OPEL | 90297766 | |
| OPEL | 90487043 | |
| OPEL | 93173145 | |
| OPEL | 96193090 | |
| VAUXHALL | 90297766 | |
| VAUXHALL | 90487043 | |
| VAUXHALL | 93173145 | |
| VAUXHALL | 96193090 | |
| CHEVROLET | 90297766 | |
| CHEVROLET | 90487043 | |
| CHEVROLET | 93173145 | |
| CHEVROLET | 96193090 | |
| DAEWOO | 90297766 | |
| DAEWOO | 90487043 | |
| DAEWOO | 93173145 | |
| DAEWOO | 96193090 |
zamienniki:
0 986 472 003
brak
BOSCH
BHS141
brak
TRW
BHS143
brak
TRW
13012136128
brak
SBS
F 15 001
brak
BREMBO
38064900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136128 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu