Zacisk hamulca 2136128 NK
180.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136128
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136127 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 52 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 256 |
| nr EAN | 5703858246327 |
skład zestawu:
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136128 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL P. ASTRA/VECTRA 92-03 PR
Zacisk hamulca 2136128 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca 2136128 producenta NK
OPEL
542232, 542250, 542252, 5542050, 90297766, 90487043, 93173145, 96193090
DAEWOO
90297766, 90487043, 93173145, 96193090
numery OEM:
| OPEL | 5 42 232 | |
| OPEL | 5 42 250 | |
| OPEL | 5 42 252 | |
| OPEL | 5542050 | |
| OPEL | 90297766 | |
| OPEL | 90487043 | |
| OPEL | 93173145 | |
| OPEL | 96193090 | |
| VAUXHALL | 90297766 | |
| VAUXHALL | 90487043 | |
| VAUXHALL | 93173145 | |
| VAUXHALL | 96193090 | |
| CHEVROLET | 90297766 | |
| CHEVROLET | 90487043 | |
| CHEVROLET | 93173145 | |
| CHEVROLET | 96193090 | |
| DAEWOO | 90297766 | |
| DAEWOO | 90487043 | |
| DAEWOO | 93173145 | |
| DAEWOO | 96193090 |
zamienniki:
0 986 472 003
brak
BOSCH
BHS141
brak
TRW
BHS143
brak
TRW
13012136128
brak
SBS
F 15 001
brak
BREMBO
38064900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136128 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu