wybrany samochód:
Audi A4 B9 (8w2, 8wc) 45 Tfsi Mild Hybrid Quattro (2018.07-2019.11) 245km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2147171 NK
190.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147171
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147172 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| do przewodu Ø [mm] | 7 |
| nr EAN | 5703858681913 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147171 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. SKODA T. FABIA/RAPID/ROOMSTER 00- LE
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 423 D | |
| AUDI | 1J0 615 423 G | |
| AUDI | 6R0 615 423 | |
| AUDI | 6R0 615 423 A | |
| SEAT | 1J0 615 423 D | |
| SEAT | 1J0 615 423 G | |
| SEAT | 6R0 615 423 | |
| SEAT | 6R0 615 423 A | |
| SKODA | 1J0 615 423 D | |
| SKODA | 1J0 615 423 G | |
| SKODA | 6R0 615 423 | |
| SKODA | 6R0 615 423 A | |
| SKODA | 6Y0 615 423 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 423 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 423 G | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 615 423 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 615 423 A |
zamienniki:
13012147171
brak
SBS
F 85 178
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147171 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu