wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2147176 NK
515.00 zł
cena zawiera vat 23%
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147176
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147175 |
| Materiał | Żeliwo |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez okładzin hamulcowych |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5703858920418 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147176 NK
Koszt kaucji: 500.73 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW T. GOLF/TOURAN 12- PR ELEKTRYCZNY
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 424 | |
| AUDI | 8V0 615 424 D | |
| AUDI | 8V0 615 424 DX | |
| SEAT | 8V0 615 424 | |
| SEAT | 8V0 615 424 D | |
| SEAT | 8V0 615 424 DX | |
| SKODA | 8V0 615 424 | |
| SKODA | 8V0 615 424 D | |
| SKODA | 8V0 615 424 DX | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 424 C | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 424 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 DX |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147176 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu